ANWB waarschuwt: voorkom dure verrassingen bij laadpalen op vakantie

ANWB waarschuwt: voorkom dure verrassingen bij laadpalen op vakantie

Vakantiegangers riskeren torenhoge laadkosten in Europa

Nederlanders die deze zomer met de elektrische auto op vakantie gaan, moeten alert zijn op hoge laadkosten bij langzame laders, met name bij hotels, restaurants en (vakantie)parken. Uit data-onderzoek van ANWB Laadpas blijkt dat dure laadsessies in Europa steeds vaker voorkomen. In sommige gevallen loopt de rekening voor één enkele laadsessie op tot honderden euro’s.

De oorzaak van deze hoge kosten ligt niet in de stroomprijs, maar in het zogenoemde blokkeertarief: een tijdsgebonden toeslag die in werking treedt zodra een auto (te lang) aan de laadpaal blijft hangen. Soms wordt dit tarief direct geactiveerd, maar vaak pas na drie uur. Toch kan het al binnen één dag flink misgaan. Zo registreerde ANWB Laadpas een laadsessie waarbij een Nederlandse vakantieganger zijn elektrische auto om 15:00 uur aan een publieke laadpaal in het Italiaanse Zuid-Tirol hing. De volgende ochtend om 09:30 haalde hij de auto op. De rekening: €230 voor één laadsessie.

Haal de auto tijdig weg bij de laadpaal 

Elektrische rijders die hun auto weghalen zodra deze is opgeladen, verkleinen niet alleen de kans op een extreem hoge rekening, maar tonen ook sociaal gedrag richting andere automobilisten. Voor wie thuis gewend is de auto langdurig aan de eigen laadpaal te laten staan, kan dit op vakantie even wennen zijn. Het blokkeertarief is bedoeld om laadpaalkleven tegen te gaan. Vaak is er geen maximum aan dit tarief, waardoor de kosten snel kunnen oplopen als een auto meerdere uren, dagen of zelfs weken aan dezelfde laadpaal blijft hangen.

De ANWB ziet regelmatig voorbeelden van EV-rijders die vergeten hun auto los te koppelen van de laadpaal en daardoor geconfronteerd worden met forse rekeningen voor een enkele laadsessie. Enkele opvallende voorbeelden:

€731: 4,5 dagen aan de lader in een parkeergarage in een Oostenrijks skidorp
€719: 2,5 week aan de lader bij Disneyland Parijs
€489: 3 dagen aan de lader in een Oostenrijkse parkeergarage
€525: 6,5 dagen aan de lader onder een hotel in Düsseldorf
€191: 4 dagen aan de lader bij Hof van Saksen (NL)

Gemiddelde prijs per kWh (inclusief alle bijkomende kosten) en het percentage laadsessies waarbij de gemiddelde prijs hoger is dan 1 euro per kWh. Je kunt per kolom sorteren door hier te klikken.

Steeds vaker dure laadsessies in het buitenland 

Laden is in populaire Europese vakantielanden gemiddeld duurder dan in Nederland. In Oostenrijk betaalde ruim 21% van de EV-rijders in 2025 gemiddeld meer dan €1 per kWh, inclusief bijkomende kosten. In 2024 was dat nog slechts 10%. Ook in Frankrijk, Italië, Duitsland en Zwitserland is een duidelijke stijging zichtbaar. Opvallend is dat Luxemburg en België juist een daling laten zien.

Zorgeloos rijden, ook op vakantie 

Elektrisch rijden op vakantie is ideaal: stil, schoon en vaak goedkoper dan benzine. Steeds meer Nederlanders gaan met een elektrische auto op vakantie. Inmiddels zijn er in Europa voldoende openbare laadpunten zodat Nederlanders, met enige voorbereiding, zorgeloos naar populaire vakantiebestemmingen kunnen rijden. Maar wie z’n auto dagenlang aan de laadpaal laat hangen zonder op de tarieven te letten, en aan andere EV-rijders te denken, kan flink de mist in gaan. Gelukkig is dat makkelijk te voorkomen:

• Controleer altijd de app van je laadpasaanbieder voor actuele tarieven en eventuele blokkeertarieven. ANWB Laadpas-gebruikers ontvangen bijvoorbeeld een pushbericht als er een tijdsgebonden tarief geldt bij een laadpaal.
• Verplaats je auto zodra deze is opgeladen om extra kosten én laadpaalkleven te voorkomen.
• Wees alert bij lang parkeren, bijvoorbeeld in parkeergarages of bij hotels. Daar geldt vaak géén maximumtarief, wat kan leiden tot hoge kosten.

Foto (C): ANWB