HOLWERD/AMELAND – Een mogelijke nieuwe vaarroute tussen Holwerd en Ameland is voorlopig geen haalbare oplossing. Dat blijkt uit onderzoek van Rijkswaterstaat en Deltares.
In het onderzoek is gekeken of het verleggen van een deel van de vaargeul kan helpen om het baggerwerk te verminderen. De huidige route kent meerdere knelpunten, waardoor regelmatig onderhoud nodig is om de vaarweg toegankelijk te houden.
Een van de onderzochte opties was het aanleggen van een nieuwe verbinding met de geul Zuiderspruit. Hierdoor zou een korter deel van de vaarroute onderhouden hoeven worden. Uit de analyse blijkt echter dat deze ingreep grote nadelen heeft.
Zo is er voor de aanleg een omvangrijke eerste baggeractie nodig, waarbij naar schatting zo’n 200.000 kubieke meter zand en slib verwijderd moet worden. Bovendien laat de natuur in het gebied juist een ontwikkeling zien waarbij de bodem langzaam dichtslibt, waardoor een nieuwe doorgang waarschijnlijk moeilijk in stand te houden is.
Ook de effecten op de stroming zijn onzeker. Modellen laten zien dat de bestaande vaargeul mogelijk sneller dichtslibt, terwijl de nieuwe doorgang zich juist zou verdiepen. Hoe deze ontwikkeling precies verloopt, is volgens de onderzoekers lastig te voorspellen en kan meerdere jaren duren.
Hoewel een kortere vaarroute op papier voordelen lijkt te hebben, is het volgens de onderzoekers niet zeker dat het totale onderhoud daadwerkelijk afneemt. Door de grote ingreep en de onzekerheden over de gevolgen, wordt het plan op dit moment niet als een verstandige oplossing gezien.
Bron: Rijkswaterstaat
